1894年(明治27年)
11月19日 |
青梅鉄道 立川〜青梅間開通
拝島・福生・羽村・小作の4駅も開設。
(西立川・東中神・中神・昭島・牛浜・福生・河辺・東青梅の8駅は後の開設。)
青梅から織物や石材、木材、日向和田から石灰石の運搬を主目的にしていました。
1日6往復運転していました。
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1908年(明治41年)
2月18日 |
青梅鉄道 線路幅を762mmから1067mm(現行の線路幅)に変更。 |
5月16日 |
青梅鉄道 中神駅開設。 |
1923年(大正12年)
4月25日 |
青梅鉄道全線(立川〜二俣尾間)で電化。
青梅線の奥多摩(当時は氷川)〜立川間全線が営業開始(電化開通)したのは、1944年(昭和19年)7月1日のことでした。 |
1925年(大正14年)
4月21日 |
五日市鉄道(通称「五鉄」と呼ばれる) 拝島〜五日市(現在の武蔵五日市)間開通。 東秋留 ・西秋留(現在の秋川) ・ 増戸(現在の武蔵増戸) の3駅も開設しました。
(熊川・武蔵引田の2駅は後の開設。)
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6月6日 |
青梅鉄道と五日市鉄道との連絡運輸を開始。 |
9月20日 |
五日市鉄道 武蔵五日市〜武蔵岩井間開通。
現在は廃線になっているが武蔵岩井から石灰石を運び出すため。
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1929年(昭和4年)
5月4日 |
青梅鉄道 社名を青梅電気鉄道株式会社と改称しました。 |
1930年(昭和5年)
4月4日 |
五日市鉄道 病院前駅(現在の武蔵引田駅)開設。 |
7月13日 |
青梅鉄道とは別の線路を敷設しましたが、後に休止されました。
このホームページで紹介している路線です。
当時、青梅線の拝島〜立川間には中神1駅でしたが、 五日市鉄道では集落近くに8駅ありました。
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7月16日 |
青梅電気鉄道 西立川駅開設。 |
1931年(昭和6年)
5月28日 |
五日市鉄道 熊川駅開設。 |
12月8日 |
五日市鉄道 武蔵田中〜拝島玉川(多摩川)間開通。
(貨物運輸専用のためこのホームページでは割愛しています。) |
1938年(昭和13年)
12月25日 |
青梅電気鉄道 昭和前駅(現在の昭島駅)開設。 |
1941年(昭和16年)
1942年(昭和17年)
1944年(昭和19年)
4月1日 |
青梅電気鉄道及び南武鉄道を国有化。
青梅線 立川〜中神間複線開通。 |
10月10日 |
五日市線 立川〜拝島間、南拝島〜拝島多摩川間の運輸営業休止。
当時の拝島・立川間の青梅線と五日市線を比較すると、青梅線は電車が走り一部が複線化されていたのに対し、五日市線はガソリンカーや蒸気機関車が走り単線であった。しかも五日市線の方が路線が長かった等により、五日市線の方が運輸営業休止になったと思われます。
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1946年(昭和21年)
5月15日 |
青梅線 中神〜拝島間複線開通。
これで 青梅線 立川〜拝島間は複線開通になりました。
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1949年(昭和24年)
1957年(昭和32年)
1961年(昭和36年)
4月17日 |
五日市線 拝島〜武蔵岩井間で電気運転を開始(五日市線全線で電化)。 それは青梅線の電化から38年後のことでした。 |
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