1894年（明治27年）
| 11月19日 |
青梅鉄道 立川〜青梅間開通
拝島・福生・羽村・小作の４駅も開設。
（西立川・東中神・中神・昭島・牛浜・福生・河辺・東青梅の８駅は後の開設。）
青梅から織物や石材、木材、日向和田から石灰石の運搬を主目的にしていました。
1日6往復運転していました。
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1908年（明治41年）
| 2月18日 |
青梅鉄道 線路幅を762mmから1067mm(現行の線路幅)に変更。 |
| 5月16日 |
青梅鉄道 中神駅開設。 |
1923年（大正12年）
| 4月25日 |
青梅鉄道全線（立川〜二俣尾間）で電化。
青梅線の奥多摩（当時は氷川）〜立川間全線が営業開始（電化開通）したのは、1944年（昭和19年）7月1日のことでした。 |
1925年（大正14年）
| 4月21日 |
五日市鉄道（通称「五鉄」と呼ばれる） 拝島〜五日市(現在の武蔵五日市)間開通。
東秋留 ・西秋留（現在の秋川） ・ 増戸（現在の武蔵増戸） の３駅も開設しました。
（熊川・武蔵引田の２駅は後の開設。）
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| 6月6日 |
青梅鉄道と五日市鉄道との連絡運輸を開始。 |
| 9月20日 |
五日市鉄道 武蔵五日市〜武蔵岩井間開通。
現在は廃線になっているが武蔵岩井から石灰石を運び出すため。
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1929年（昭和4年）
| 5月4日 |
青梅鉄道 社名を青梅電気鉄道株式会社と改称しました。 |
1930年（昭和5年）
| 4月4日 |
五日市鉄道 病院前駅（現在の武蔵引田駅）開設。 |
| 7月13日 |
青梅鉄道とは別の線路を敷設しましたが、後に休止されました。
このホームページで紹介している路線です。
当時、青梅線の拝島〜立川間には中神１駅でしたが、
五日市鉄道では集落近くに８駅ありました。
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| 7月16日 |
青梅電気鉄道 西立川駅開設。 |
1931年（昭和6年）
| 5月28日 |
五日市鉄道 熊川駅開設。 |
| 12月8日 |
五日市鉄道 武蔵田中〜拝島玉川（多摩川）間開通。
（貨物運輸専用のためこのホームページでは割愛しています。） |
1938年（昭和13年）
| 12月25日 |
青梅電気鉄道 昭和前駅（現在の昭島駅）開設。 |
1941年（昭和16年）
1942年（昭和17年）
1944年（昭和19年）
| 4月1日 |
青梅電気鉄道及び南武鉄道を国有化。
青梅線 立川〜中神間複線開通。 |
| 10月10日 |
五日市線 立川〜拝島間、南拝島〜拝島多摩川間の運輸営業休止。
当時の拝島・立川間の青梅線と五日市線を比較すると、青梅線は電車が走り一部が複線化されていたのに対し、五日市線はガソリンカーや蒸気機関車が走り単線であった。しかも五日市線の方が路線が長かった等により、五日市線の方が運輸営業休止になったと思われます。
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1946年（昭和21年）
| 5月15日 |
青梅線 中神〜拝島間複線開通。
これで 青梅線 立川〜拝島間は複線開通になりました。
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1949年（昭和24年）
1957年（昭和32年）
1961年（昭和36年）
| 4月17日 |
五日市線 拝島〜武蔵岩井間で電気運転を開始（五日市線全線で電化）。 それは青梅線の電化から３８年後のことでした。 |
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